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极限温降荷载值与长宽比L/H近似呈线，对于区间内的不同长宽比，可利用线性插值的方法计算极限温降荷载值，本文仅就聚丙烯纤维和钢纤维在地铁车站混凝土结构防水技术的几个问题进行了初步探讨，为了更好地在其它地下防水工程中推广应用这项技术，(1)建议开展混杂纤维混凝土抗渗技术的研究。混杂纤维混凝土是指掺有不同类型纤维的混凝土。目前对混杂纤维，如聚丙烯纤维和钢纤维的混杂纤维混凝土阻裂技术的研究已取得一些成果，但缺少对其抗渗技术的理论与试验方面的研究。(2)建议开展配筋纤维混凝土抗渗技术的研究。钢筋在宏观抗裂方面有纤维不可比拟的优势，但在微观抗裂防水方面，纤维也有钢筋无法达成的效果。因此，进一步研究二者的藕合效应对混凝土防水效果的影响具有较大的工程实用价值。
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